Слово "кабус" обрело смысл
Mar. 23rd, 2011 12:23 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
rikki_t_taviВ английском у меня есть несколько слов, которые мне нередко попадаются, становятся знакомыми на вид, мне лень смотреть их в словаре, потому что у меня какое-то обманное чувство, что я их знаю - и при этом они нисколько непонятны из контекста! Вот бывают же такие слова, которые во фразах всегда упоминаются без дополнительных сведений - он увидел флюфлюк - или - прошел мимо флюкфлюка. Вот среди таких слов у меня было слово caboose. Я смутно понимаю, что это что-то связанное с поездом, но никак не могу представить картинку. Я даже помню, как спрашивала преподавательницу и она мне так развела руками, обрисовывая что-то в воздухе и сказала - это такая... часть поезда...
И вот, когда мы ездили с деткой в поместье Юджина О'Нила, я наконец-то узнала, что такое кабус!
В поместье просто так приехать нельзя, нужно записаться заранее, приехать к краеведческому небольшому местному музею и ждать, когда за тобой приедет специальный автобусик с ренйнджером-экскурсоводом. Мы слонялись вокруг закрытого музея, рейнджер запаздывал, я фотографировала все подряд - деревья, зимние розочки, деревянные настилы. И тут я услышала заполошный стук колес по рельсам и гудки. Это середина центра города, никаких железных дорог, что за звуки?
А оказалось, что это кабус! Позади музея была сделана имитация маленькой станции, платформа, "рельсы" и на них стоял красный вагон. Если зайти в него, в торце располагался музейный туалет, а в самом вагоне были сделаны инсталяции с муляжами машинистов. Тут-то я все и прочитала.
В грузовых поездах обычно в прежние времена ездила команда машинистов, они сменяли друг друга, чтобы поезд шел без остановок. В кабине паровоза отдыхать было неудобно, поэтому они себе устраивали вагончик в конце поезда - переоборудовали закрытый вагон или строили будку на открытой платформе. В кабусе были минимальные удобства - место для сидения и спанья, прикрученная к полу чугунная печка для чая и кофе, стол для заполнения разных бумаг об осмотре поезда. Я по началу думала, что проходили они в этот последний вагон по другим вагонам, потом поняла, что думаю неверно - это же грузовые закрытые вагоны. Шли они на остановках, снаружи вагонов, заодно их инспектируя, а потом записывая все в журнал.
Как у любых мужчин в отрыве от дома кабуз становился местом украшательства - плакатов, фуфысек - как делают водители дальнобойщики или водители междугородних автобусов у себя в кабинах. У кабусов были еще две архитектурных особенности. Был вариант с будочкой выше уровня крыши, с застекленными окнами. А был такой, как у нас - с выступом-эркером в одной стене. Где-то в середине кабуса наружу выпирал такой флигелек с окнами, один из машинистов сидел в этом выступе и сбоку видел поезд на всем протяжении, значит, мог следить за порядком и сохранностью.
Сзади у кабусов должна была быть открытая платформа со спущенными вниз ступеньками - чтобы можно было забраться на ходу в поезд.
Наконец-то я стала все представлять:) Слово обрело смысл.
Но звуки, кстати, почему-то очень пугали детку. Все время закольцованно крутили звук набирающего скорость паровоза - все громче и чаще, как будто сердце колотится в ребра - и громкий свистящий гудок. И правда, несколько тревожащие звуки - их и на улице слышно и внутри кабуса самого.
А потом приехал наш рейнджер и мы отправились в поместье.
И вот, когда мы ездили с деткой в поместье Юджина О'Нила, я наконец-то узнала, что такое кабус!
В поместье просто так приехать нельзя, нужно записаться заранее, приехать к краеведческому небольшому местному музею и ждать, когда за тобой приедет специальный автобусик с ренйнджером-экскурсоводом. Мы слонялись вокруг закрытого музея, рейнджер запаздывал, я фотографировала все подряд - деревья, зимние розочки, деревянные настилы. И тут я услышала заполошный стук колес по рельсам и гудки. Это середина центра города, никаких железных дорог, что за звуки?
А оказалось, что это кабус! Позади музея была сделана имитация маленькой станции, платформа, "рельсы" и на них стоял красный вагон. Если зайти в него, в торце располагался музейный туалет, а в самом вагоне были сделаны инсталяции с муляжами машинистов. Тут-то я все и прочитала.
В грузовых поездах обычно в прежние времена ездила команда машинистов, они сменяли друг друга, чтобы поезд шел без остановок. В кабине паровоза отдыхать было неудобно, поэтому они себе устраивали вагончик в конце поезда - переоборудовали закрытый вагон или строили будку на открытой платформе. В кабусе были минимальные удобства - место для сидения и спанья, прикрученная к полу чугунная печка для чая и кофе, стол для заполнения разных бумаг об осмотре поезда. Я по началу думала, что проходили они в этот последний вагон по другим вагонам, потом поняла, что думаю неверно - это же грузовые закрытые вагоны. Шли они на остановках, снаружи вагонов, заодно их инспектируя, а потом записывая все в журнал.
Как у любых мужчин в отрыве от дома кабуз становился местом украшательства - плакатов, фуфысек - как делают водители дальнобойщики или водители междугородних автобусов у себя в кабинах. У кабусов были еще две архитектурных особенности. Был вариант с будочкой выше уровня крыши, с застекленными окнами. А был такой, как у нас - с выступом-эркером в одной стене. Где-то в середине кабуса наружу выпирал такой флигелек с окнами, один из машинистов сидел в этом выступе и сбоку видел поезд на всем протяжении, значит, мог следить за порядком и сохранностью.
Сзади у кабусов должна была быть открытая платформа со спущенными вниз ступеньками - чтобы можно было забраться на ходу в поезд.
Наконец-то я стала все представлять:) Слово обрело смысл.
Но звуки, кстати, почему-то очень пугали детку. Все время закольцованно крутили звук набирающего скорость паровоза - все громче и чаще, как будто сердце колотится в ребра - и громкий свистящий гудок. И правда, несколько тревожащие звуки - их и на улице слышно и внутри кабуса самого.
А потом приехал наш рейнджер и мы отправились в поместье.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-03-23 07:37 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-23 08:02 am (UTC)Спасибо за интересный экскурс )
no subject
Date: 2011-03-23 08:18 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-23 08:11 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-23 09:53 am (UTC)В смысле, что "камбуз" от того же голландского kambuis происходит.
А какое это удивительное удовольствие, когда узнаешь название какой-нибудь вещи или, наоборот, что значит слово! Словно крохотный кусочек мироздания с щелчком встает на предназначенное ему место.
no subject
Date: 2011-03-23 10:39 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-24 01:53 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-24 03:42 pm (UTC)"У камбусов были еще две архитектурных особенности."
no subject
Date: 2011-03-24 07:30 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-23 11:19 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-23 12:12 pm (UTC)У меня Сеня любитель, не далее как вчера вечером мне было велено не забывать рисовать кабусы к поездам!
А вот нормального русского перевода я так и не нашла.
no subject
Date: 2011-03-23 12:17 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-23 02:46 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-23 02:49 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-24 07:33 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-23 03:37 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-23 03:42 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-24 07:33 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-23 08:27 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-24 07:34 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-25 12:22 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-25 12:24 am (UTC)no subject
Date: 2011-04-07 06:14 pm (UTC)